交通管理科學系
第一階段
檢定標準
篩選倍率
第二階段
項目比例
- 學測成績40%(國×1、英×1.5、數A×1.5、自×1)
- 審查資料25%
- 面試35%
審查資料項目
項目: 修課紀錄(A)、課程學習成果(B、C、D、E)、多元表現(F、G、I、M、N)、學習歷程自述(O、P、Q)※項目內容請參照本簡章「貳、分則」乙、審查資料項目內容對照表(第20頁)。
歷年錄取資訊
| 年度 | 招生名額 | 預計甄試 | 篩選一 | 篩選二 | 篩選三 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 24 | 60 | (國文+自然)×522– | 數A×311↑ | 英文×2.513– | |
| 114 | 24 | 60 | (國文+自然)×522– | 數A×310– | 英文×2.513– | |
| 113 | 24 | – | (國文+自然)×522↑ | 數A×310– | 英文×2.513↑ | |
| 112 | 24 | – | (國文+自然)×520↓ | 數A×310↑ | 英文×2.512↓ | |
| 111 | 24 | – | (國文+自然)×521 | 數A×39 | 英文×2.513 |
常見問題
檢定標準是門檻:列出的科目都要達到標準,才能進入第一階段篩選,任一科未達就不會通過。 115 學年度要求:國文與自然皆需達均標;英文與數A皆需達前標。
篩選倍率是指「招生名額的幾倍」可以通過這一關。 系所依倍率由高到低一關一關篩選,每一關只比該關的科目。 115 學年度招收 24 名: ① 先比國文、自然的級分總和,取前 5 倍,約 120 人; ② 再從這 120 人中只比數A,取前 3 倍,約 72 人; ③ 最後從這 72 人中只比英文,取前 2.5 倍,約 60 人,進入第二階段。 若最後一名有多人同級分而超過人數,會再依校系訂定的同級分超額篩選規定比較。
近 3 年通過第一階段的最低級分: 115 學年:國文+自然 22、數A 11、英文 13 114 學年:國文+自然 22、數A 10、英文 13 113 學年:國文+自然 22、數A 10、英文 13
115 學年度甄選總成績中,學測成績佔 40%(國文×1、英文×1.5、數A×1.5、自然×1)、審查資料 25%、面試 35%。
115 學年度個人申請招收 24 名,預計甄試 60 人。
最新年度資訊
115 學年度採計加權
同分參酌
- 數甲
- ›英文
- ›國文
- ›物理
備註
展望智慧城市與智慧運輸、高速鐵路、捷運系統、全球運籌、航空與海運國際化、政府交通規劃與治理、資通訊服務與傳播科技使用、資通訊科技數位匯流等發展趨勢,本系旨在培育未來交通運輸、數位發展與通訊傳播之科技與管理人才。
歷年錄取資訊
錄取結果
| 年度 | 總錄取人數 | 最低加權總分 | 平均級分 | |
|---|---|---|---|---|
| 115 | 25 | 192.25 | 42.72↓ | |
| 114 | 31 | 199.75 | 44.39↑ | |
| 113 | 22 | 195.00 | 43.33↑ | |
| 112 | 23 | 191.00 | 42.44↑ | |
| 111 | 22 | 173.75 | 38.61 |
採計加權
- 111–115國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
- 115國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
- 114國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
- 113國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
- 112國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
- 111國文×1英文×1.25數甲×1.25物理×1
歷年趨勢
常見問題
115 學年度採計:英文×1.25、數甲×1.25、國文×1、物理×1。
115 學年度一般生最低錄取分數為 192.25,平均級分 42.72、錄取 25 人。 平均級分是最低錄取分數除以採計科目的加權總和,代表最低錄取者平均每一單位加權拿到的級分,不是錄取生的平均分數;加權方式不同的校系,可以用它來大致比較。
以平均級分比較,近 4 年依序為 42.44(112) → 43.33(113) → 44.39(114) → 42.72(115),大致持平。
115 學年度考試分發招收 25 名。
本頁資料整理自大學甄選入學委員會、大學考試入學分發委員會公告之簡章與歷年結果,僅供參考;實際招生規定請以各校系當年度簡章及官方公告為準。